Однако, в отличие от аналогичной зависимости для нормальной жесткости (см. рис. 20), в данном случае разброс точек достигает 25—30%.
Обычно для шин диагональной конструкции увеличение давле­ния воздуха приводит к возрастанию боковой жесткости шины, хотя и в меньшей степени, чем нормальной жесткости. Нагрузка практи­чески не оказывает влияния на боковую жесткость шины. Как и при нормальной жесткости, боковая жесткость широкопрофильных и арочных шин (см. табл. 3) ниже, чем у сдвоенных обычных шин.