Если к автомобильному колесу, нагруженному нормальной на­грузкой, приложить момент М  параллельно плоскости контакта, то обод колеса повернется относительно площади кон­такта на некоторый угол ф. Момент М воспринимается реактивным моментом, действующим на шину со стороны дороги. Под действием указанных моментов шина получает деформацию как в области контакта, так и вне его. Деформация шины характеризуется поло­жением средней линии протектора относительно средней плоскости колеса. Средняя линия протектора под действием приложенного к колесу момента М примет форму «аЬоЫ». Деформация средней линии протектора «оЬа» равна и противопо­ложна по знаку деформации «оса». Такую деформацию шины при­нято называть угловой деформацией.