При отсутствии проскальзывания эта зависимость имеет практически линейный характер: величина крутильной жесткости при изменении крутящего момента остается постоянной. Для большинства испытанных шин различие крутильной жест­кости в двух разных сечениях сравнительно невелико.  Рассмотрим, как изменяется крутильная жесткость шин по мере возрастания их грузоподъемности. Как видно из рис. 26, с увели­чением грузоподъемности крутильная жесткость шины увеличива­ется. С увеличением грузоподъемности величины жесткости разных моделей шин одной и той же грузоподъемности различаются по аб­солютной величине. Величины крутильных жесткостей шин типа Р практически не выпадают из общей закономерности. Разброс зна­чений жесткости у шин размеров 5,60—15; 6,00—13 и 6,45—13 со­ставляет около 30%. Увеличение как нагрузки, так и давления воз­духа приводит к возрастанию крутильной жесткости, причем вер­тикальная нагрузка влияет на крутильную жесткость в меньшей степени, чем давление воздуха.