Unlimited Web HostingFree Joomla TemplatesDeposit Poker

PostHeaderIcon Размеры шин

PostHeaderIcon Современная автомобильная шина

Обычная современная автомобильная шина состоит из резино­тканевой оболочки-покрышки и воздухонепроницаемой замкнутой резиновой трубы-камеры. В рабочем состоянии камера заполнена воздухом под определенным давлением. У бескамерных шин к внут­ренней стороне покрышки вместо камеры привулканизирован гер­метизирующий слой. Амортизирующая способность шины обуслов­ливается давлением воздуха в камере и эластичностью покрышки. Почти все выпускаемые в настоящее время шины предназначены для монтажа на ободья с коническими полками. Камерные шины состоят из покрышки, камеры и ободной ленты, предохраняющей камеру от перетирания об обод и защемления ее бортами покрышки (рис. 4, а).

Подробнее...

 

PostHeaderIcon Камерные шины

Все типы шин, кроме бескаркасных, безопасных и шин-исполи­нов состоят из каркаса, брекера, протектора, боковин, бортов, каме­ры или герметизирующего слоя. Однако конструкция и материал указанных элементов у шин различных типов не всегда одинаковы. Шины легковых автомобилей по конструкции, габаритным раз­мерам и качеству применяемых материалов отличаются от шин гру­зовых автомобилей. Они имеют более эластичный каркас, меньшую высоту и большую расчлененность рисунка протектора, меньший на­ружный и посадочный диаметр. Ввиду большей величины допускае­мой относительной деформации, большего числа циклов нагруЖений на единицу пройденного пути и больших скоростей движения шины легковых автомобилей имеют по сравнению с шинами грузовых ав­томобилей меньший срок службы.

Подробнее...

 

PostHeaderIcon Обтекание неровностей

Они хорошо обтекают неровности опорной поверхности, но на ровных дорогах с твердым покрытием имеют относительно низкий срок службы.
Для перевозки грузов вне дорог, особенно по снежной целине и пересеченной местности, применяют специальные машины с шина­ми-гигантами и шинами-исполинами. Шины-гиганты делают бескамерными, с наружным диаметром 2—3 м и шириной профиля 1,0—1,5 м. Такие шины даже при низком давле­нии воздуха имеют высокую грузоподъемность и позволяют созда­вать колесные машины-вездеходы. Если шины диаметром до 3 м изготовляют обычным способом, то шины-исполины диаметром 15 м и более делать таким способом невозможно.

Подробнее...

 

PostHeaderIcon Арочные шины

Для существенного повышения проходимости обычных автомо­билей типа (4x2 и 6X4) рекомендуется применять арочные шины (рис. 3, б). Колеса с арочными шинами являются простым и надеж­ным средством повышения проходимости автомобиля в тяжелых дорожных условиях. Установка их вместо сдвоенных колес не тре­бует каких-либо изменений в конструкции автомобиля. По проходимости автомобили на колесах с арочными шинами приближаются к полноприводным автомобилям. Они обеспечивают надежную перевозку грузов в периоды весенней и осенней распути­цы и по снежной целине с глубиной снежного покрова до 0,5 м. Область применения автомобилей на колесах с арочными шинами достаточно широка.

Подробнее...

 

PostHeaderIcon Регулирование давления

 Регулирование давления воздуха позволяет в ши­роких пределах (2,0—2,5 раза) изменять площадь контакта шины с опорной поверхностью и улучшать характер взаимодействия колеса с грунтом. Оно дает возможность получить универсальную шину, которая при номинальном давлении воздуха надежно и экономично работает на дорогах с твердым покрытием, а при пониженном дав­лении обеспечивает существенное повышение тягово-сцепных ка­честв и проходимости на мягких грунтах. Регулирование давления воздуха тем эффективнее, чем больше высота профиля шины.

Подробнее...

 
Еще статьи...
Арочные шины
Арочные шины по своей конструкции существенно отличаются от обычных шин, и в первую очередь формой профиля поперечного сечения. Профиль шины имеет арку переменной кривизны с низкими мощными бортами.
Подробнее ...
Каркас шины
Следует иметь в виду, что каркас шины в полной мере начинает воспринимать нагрузку от давления воздуха лишь после принятия профилем шины равновесной формы. Поэтому покрышку обычно конструируют
Подробнее ...
Безопасная шина
Безопасная шина Б1Р по своей конструкции су­щественно отличается от известных современных шин. Она являет­ся бескамерной и имеет мощные вогнутые внутрь цельнорезиновые боковины специальной формы
Подробнее ...