... Продольная деформация, кроме того, зависит от толщины протектора. Жесткость в продольном направлении диагональной шины 155-13 равна 2,7 кгс/мм, а радиальной—-1,62 кгс/мм. Ввиду большой податливости радиальных ...
... вертикальной нагрузки у шин Р и РС тояс деформируется в зоне контакта и перемещается вверх по отношению к нулевому положению. Ввиду неравновесности формы каркас следует за брекером, пока не установится ...
Ввиду специфичности рисунка протектора на зимние шины накладываются определенные ограничения. Так, если для диагональных шин обычного типа в мировой практике нормированы три скоростные категории (для ...
... нагрузки и дорожных условий при давлении воздуха от 0,1 до 0,7 кгс/см2, допуская относительную деформацию 25—30% от высоты их профиля. Ввиду большой ширины профиля, низкого давления и эластичной оболочки ...
Ввиду пониженной слойности и повышенной относительной деформации шины с регулируемым давлением воздуха работают в очень напряженном режиме, поэтому долговечность их ниже, чем у обычных шин. Давление воздуха ...
Шины легковых автомобилей имеют более высокий коэффициент опоясанности К (0,11—0,16) по сравнению с шинами грузовых автомобилей, у которых он равен 0,07—0,08. У шин легковых автомобилей ввиду относительно ...
... корда ввиду большой прочности и жесткости последнего содержит значительно меньшее количество слоев, чем пояс из текстильного корда. Поэтому в шинах грузовых автомобилей больших размеров наиболее рационально ...
... улучшает условия работы резины в шине, обеспечивает сохранность ее физико-механических качеств. Ввиду малого относительного удлинения стального корда под нагрузкой каркас шины практически не разнашивается, ...
... переменного шага его по длине окружности колеса. Переменный шаг рисунка протектора способствует уменьшению шума, но отрицательно влияет на работу трансмиссии автомобиля ввиду переменной жесткости шины ...
10.
Брекер
(Протектор /Протектор )
... деформаций на растяжение, сжатие и сдвиг. Деформации в нем имеют большую величину, особенно деформации сдвига. Они приводят к существенному теплообразованию и ввиду плохой теплопроводности резины — ...
... каркас, меньшую высоту и большую расчлененность рисунка протектора, меньший наружный и посадочный диаметр. Ввиду большей величины допускаемой относительной деформации, большего числа циклов нагруЖений ...
... со скоростью 90—100 км/ч.По данным фирмы шина «Д1Р» повышает безопасность и обеспечивает возможность движения на спущенной шине, позволяет отказаться от запасного колеса, устраняет вибрации и шум, ввиду ...
... в развитии конструкции шин легковых автомобилей было создание шин с асимметричным рисунком и профилем протектора. Однако дальнейшего развития это направление не получило ввиду того, что предполагавшиеся ...
Поиск
