... Под действием приложенной к колесу нормальной нагрузки Ск шина начинает деформироваться, площадь контакта ее с дорогой увеличивается до тех пор, пока не наступит равновесие между подъемной силой (нормальной ...
... с полок обода. Расположенные между ободом и дорогой боковины и беговая часть шины служат амортизационной средой и обеспечивают возможность безопасной остановки автомобиля. Для того чтобы при этом трение ...
... по окружности колеса, создающей пульсацию нагрузки в трансмиссии автомобиля. Из изложенного следует, что рисунок протектора должен обеспечивать хорошее сцепление с дорогой , сопротивление истиранию, отвод ...
... ухудшающие сцепление шины с дорогой и увеличивающие износ протектора. Это в равной мере относится и к работе сдвоенных колес. Для улучшения равномерности износа необходимо, чтобы при прочих равных условиях ...
Автомобильные шины изготовляют с различными рисунками протектора. Рисунок с продольными канавками (ребристый) обеспечивает повышенное сцепление шины с дорогой в боковом направлении и недостаточное сцепление ...
... каркаса. Протектор. Протектором называется толстый слой резины, расположенный на корне покрышки. Назначение протектора — обеспечивать нужную износостойкость шины, хорошее сцепление ее с дорогой , ослаблять ...
... в шине и прочной эластичной покрышкой. Покрышка является основной и наиболее дорогой частью шины. Для ее изготовления используют такие дорогостоящие материалы, как каучук (натуральный или синтетический), ...
... шин легковых автомобилей с дорогой по сравнению с шинами грузовых автомобилей из-за существенно меньших удельных давлений в контакте. Шины легковых автомобилей предназначены в основном для работы на ...
... и 12,00Р20.1У^1е^иьшение высоты профиля позволяет развить ширину беговой дорожки и тем самым увеличить площадь контакта ее с дорогой . Это приводит при некотором увеличении глубины протектора к значительному ...
... сцепление с дорогой , меньшее сопротивление качению, лучшее охлаждение тормозов, меньшая радиальная жесткость^Срок службы широкопрофильных шин на ведущих мостах автомобилей пока несколько (на 20—30%) ...
... автомобилю удовлетворительную курсовую устойчивость, а при движении с умеренной .скоростью на повороте — отсутствие контакта закраины обода с дорогой . Логическим развитием конструкции шины ТМТ является ...
... на "30—50%"срок службы, меньшее на 10—15% сопротивление качению, меньшая на 8—10% масса, меньшие углы увода, лучшая ста-билышстъ_каче.ния по кривой, более высокое сцепление с мокрой и скользкой дорогой . ...
... Считается, что основная опасность заключается в постепенном образовании на дороге канавок. Задерживающаяся в этих канавках вода может приводить к снижению сцепления шин с дорогой , и, кроме того, портится ...
Поиск
