... составляет примерно 0,3—0,5 кгс/см2, а для шин грузовых автомобилей он равен 0,4—1,1 кгс/см2. Так как шины типа Р имеют меньшие темпера-, туры нагрева, то прирост давления у них несколько меньше. Нагрузка ...
... шипы имеют больший массив обжимающей резины над фланцем, в то же время двухфланцевые шипы имеют большую опору на резину. Для шин легковых автомобилей преимущественное применение получили однофланцевые ...
... их тягово-сцепные качества на скользких и обледенелых дорогах. В таких условиях они имеют на 40—50% меньший тормозной путь, значительно повышают безопасность криволинейного движения и сопротивляемость ...
Обычные шины с дорожным и универсальным протектором на обледенелых, заснеженных и грязных скользких покрытиях дорог имеют низкие тягово-сцепные качества и не всегда обеспечивают нужную безопасность движения. ...
... Такие шины имеют тонкослойный каркас и эластичный протектор с относительно неглубоким рисунком, причем чаще всего их делают бескамерными. Наружный диаметр таких шин достигает 2—3 м и более. Давление воздуха ...
... были разработаны специальные шины — пневмокатки. Они имеют тонкослойную оболочку, большую ширину профиля, малый посадочный диаметр, очень низкое давление воздуха. Пневмокатки работают в зависимости от ...
Шины легковых автомобилей имеют более высокий коэффициент опоясанности К (0,11—0,16) по сравнению с шинами грузовых автомобилей, у которых он равен 0,07—0,08. У шин легковых автомобилей ввиду относительно ...
... деформации резины). Поэтому каркасы шин Р и РС имеют по сравнению с обычными шинами более высокий срок службы. Вместе с тем связь между нитями в окружном направлении у шин Р и РС меньше, чем у обычных, ...
... и бескамерном исполнении. Они имеют обычный протектор и жесткий в окружном направлении пояс, привулканизированный к каркасу. Их изготовляют как полностью из текстильного или специального корда в каркасе ...
Шины с нейлоновым кордом в каркасе и металлокордом в брекере имеют несколько больший по сравнению с обычными шинами срок службы. Металлокорд подканавочного слоя увеличивает прочность каркаса в зоне беговой ...
На внутренней стороне каркаса в зоне беговой дорожки шины из металлокорда имеют привулканизированный слой резины, толщина которого по короне покрышки достигает 9 мм. Он служит для предохранения камеры ...
... и металлокордом в брекере. Шины из металлокорда для грузовых автомобилей имеют одно-, двух- и четырехслойный каркас. Калибр каждого слоя в каркасе берут равным 1,0—1,2 мм. Под первым слоем и между ...
... нескольких видов, различающихся в основном по конструкции бортовой части. У различных видов бескамерных шин борта имеют как различную конфигурацию, так и различное внутреннее строение. Бескамерные шины ...
... старению как под воздействием внешней среды, так и внутреннего теплообразования. Выступы рисунка и подканавочный слой протектора имеют разное назначение и работают в различных условиях. Поэтому протектор ...
... надрывов, проколов) и влаги. В процессе качения колеса протектор работает на растяжение, двустороннее сжатие и сдвиг. Указанные деформации имеют большую величину, чем у каркаса и брекера. Протектор состоит ...
16.
Брекер
(Протектор /Протектор )
... деформаций на растяжение, сжатие и сдвиг. Деформации в нем имеют большую величину, особенно деформации сдвига. Они приводят к существенному теплообразованию и ввиду плохой теплопроводности резины — ...
... напряжений, возникающих в корде в результате качения колеса по плоскости, достигает 0,5—'1,0 кгс на нить. Эти напряжения имеют циклический характер изменения. ...
... об обод и защемления ее бортами покрышки (рис. 4, а). Шины, предназначенные для монтажа на глубокие ободья, ободных лент не имеют . Обычно различают шины низкого, среднего и высокого давления. Шины низкого ...
... у шин различных типов не всегда одинаковы. Шины легковых автомобилей по конструкции, габаритным размерам и качеству применяемых материалов отличаются от шин грузовых автомобилей. Они имеют более эластичный ...
Они хорошо обтекают неровности опорной поверхности, но на ровных дорогах с твердым покрытием имеют относительно низкий срок службы. Для перевозки грузов вне дорог, особенно по снежной целине и пересеченной ...
